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 모티즌
소리는 억울한 사연을 알리는 여론광장입니다.
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| 제목 : 객관적인 답변을 듣고자 글을 올립니다. |
| 작성자 |
정진홍 |
전자우편 |
jjh628@hanmail.net |
| 홈페이지 |
http://www.motorcar.or.kr |
| 추천 |
777 |
당사는 친환경 청정연료인 전기를 이용, 전기자동차를 제조, 판매회사인 동진이엠씨주식회사입니다. 다름이 아니오라, 너무나도 억울하고 하소연할 마땅한 대안도 없어 몇 자 남겨봅니다.
본인은 금번 2008년8월15일 이명박대통령의 100대과제에 걸맞는 차량의 제조를 하고 있는 사람으로써, 다름이 아니오라, 금년초부터 내장산국립공원사무소와 협약서를 체결하여 세계최초로 80인승 전기충전식 무궤도열차를 제작하고 있었습니다.
당사가 본 개발품에 자신감을 보인것은 당사는 세계최초 전기자동차용 구동장치를 개발하여 국내외 특허를 획득하고 필드테스트까지 합격을 받았으며, 또한 항공견인차인 터그카를 중국의 업체와 기술협약을 하여 제조하여 판매를 하고 있었기에 가능하다 판단하였습니다. 하여 정식계약이 진행되지 않았으나, 국립공원관리공단과 구내용전기자동차의 활용도에 대한 시험운행을 하고 있어 구두상으로 협의만으로 개발을 시작하였습니다.
하여 당사는 본 차량의 개발에 성공하였고, 내장산국립공원사무소장 및 관계자님들을 당사의 중국공장에 초청하여 차량을 보여드렸습니다. 그런데, 납품도중 태풍"갈매기"로 인하여 운송도중 파손이 되어 당사의 국내공장에서 수리를 하여 납품을 하기로 협의를 하고 진행을 하였고, 수리를 완벽히 마무리하여 현재 내장산국립공원에 인도되어 있습니다.
그러나, 본 차량을 내장산국립공원과 협의를 하였을 때, 당사와 공원측과 주행속도에 대해서 협의를 하였으나, 당사가 현지에서 비슷한 조건에서 주행을 했을시는 무리가 없었으나, 공원의 주행노선을 주행을 해보니, 오르막길 주행시 공원측이 제시한 주행속도 조건에 약 5km/h가 부족하였습니다. 하여 당사는 공원측에 80명으로 주행에는 어려움이 있고 실제 본 차량이 자동차엔진으로 주행을 하는 차량이라면 일부 부품을 교체하면 되지만, 본 차량은 전기자동차로 주행을 하는것이므로 공원측이 요구하는 모터만을 교체해야되는것이 아니라, 전체적인 구조계산을 새로하여 새로 제작을 하여 재 입고를 할 테니, 정규운행인 10월10일전까지 새로 입고를 하고 현재 입고된 차량은 60명 승차정원으로 주행을 하자고 제의하였고, 협의를 하였습니다. 또한, 본 차량의 안전구조검사를 담당하는 사단법인유원시설협회측도 본 차량의 문제점은 없다고 당사에 통보하여 주었습니다.
그런데, 당사가 2008년8월19일 당사가 공원측과 추가적인 보완사항 및 협의를 위하여 공원에 방문을 하니, 어처구니 없는 말을 전해들어 본의 아니게 염치불구하고 객관적인 판단이나 가능하다면 유권해석이라도 받고자 글을 남깁니다.
당사가 아침9시에 방문을 하니, 공원측이 당사에게 말은 즉, 지난시일동안 서로가 대화한 내용은 모두 폐기처분을 한것인지 뜬금없이 말을 하기를...
당사가 차량의 인도 후, 잔금인 36,000,000원이 있는데, 그 돈에 당사가 10,000,000원을 더하여 46,000,000원을 가지고 당사가 개발하여 납품한 차량을 당사와 더 이상의 협의는 없이 본 금액을 가지고 제3자에게 수리를 의뢰하겠다는 계획안을 제시하였습니다. 공원측에서 말하기를 당사와 신뢰를 잃었으며, 그래서 더이상의 진전을 기대할 수 없다는 답변이었습니다.
당사는 세계최초로 전기충전식 무궤도열차를 개발하였고, 현재 국내외적으로 주행하고 있는 자동차엔진의 무궤도열차도 최대72인승의 차량이 주행하고 있는데 반해 당사와 공원측에서 제시한 80인승의 차량의 개발에 착수하여 현재 인도하여 주행을 해보니, 실제 협약서대로 승차인원이 미달하였고, 그에 따른 보완대책에 대해서 당사가 갑과 을의 협약대로 준수코자 대책에 대해서 말씀을 드리고 진행을 하고 있었고, 현재 100%기준으로 했을때, 약 83%의 성공율을 보인 본 차량을 제3자에게 의뢰를 하였을때, 당사가 노력의 댓가는 고사하고 본 차량의 기술유출에 대한 책임도 회피한채 진행을 계획한다는것이 너무나도 억울할 따름입니다.
당사와 공원측과의 협약에 차량가격도 공원측의 요구로 국내외에 차량이 존재하지 않으며 본 차량이 내장산국립공원에서 시험운행을 하는것이기에 차량의 가격도 당사가 전체가격에 2/3를 부담하고 진행을 하였고, 시험운행차량의 운행을 토대로 보완사항에 대해서는 협의를 하여 2,3호차량의 제작시 이를 반영하기로 협약을 하였음에도 불구하고, 당사는 본 협약서대로 차량이 운행이 안되며, 내장산사무소측에서 환경부장관님을 비롯하여 각 기관장님들을 초청하여 차량의 개통식을 준비하고 있으며, 모든 차량의 제반사항에 만반의 준비를 하고 있다고 하여, 당사는 금전적인 손해를 불구하고 재작업을 하여 납품하기로 협의를 했는데도 불구하고 이런 행태를 한다는것이 어떤 행태인지 어떤것이 옳은것인지 알고 싶습니다. 또한, 당사는 내장산국립공원과의 진행서류 일체를 보여드릴 수도 있으며, 방문을 원하시면 언제든지 방문을 하겠습니다.
정부산하기관의 공기업인들이 대통령께서 목청 높여 혁신을 외치며, 계획하는 사업과는 이반되게 후퇴하는 업무를 추진하는것은 아닌지요?
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100자 의견
[총갯수 12개]
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